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试点过程中,两站准自由流收费技术基本达到设计要求,4条车道共通过约288万车次。大部分特情车辆也能按照诱导屏提示转入特定车道,准自由流车道基本保持抬杆放行状态,对道口顺畅通行起到了积极的作用。在高峰时段,准自由流车道相较原ETC专用车道通行效率提升约8.5%。高峰时段每小时对特情车辆的拦截情况约有2至4次,相较以往下降约38%。准自由流收费技术的应用,在加快车辆通行的同时也降低了特情车辆阻塞ETC车道的概率,有效改善了司机驾驶的体验感。菲律宾 购物 网
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