菲社签证5月30日讯:根据菲律宾汽车制造商协会(CAMPI)和卡车制造商协会(TMA)的联合报告,4月份新车销量同比显著增长22%,从去年的30,643辆跃升至37,314辆,主要得益于消费者需求的稳定和汽车金融市场的稳定。
尽管与3月份的37,474辆相比,4月份的销量环比下降了0.4%,但CAMPI会长表示,行业年初至今的表现依然“强劲”。他进一步指出,消费者和商业信心的增强是推动销量增长的关键因素。
在细分市场中,商用车占据主导地位,销量几乎占总销量的四分之三。商用车销量同比增长16.9%,达到27,272辆。其中,轻型商用车销量同比增长10.7%,亚洲多用途车辆销量更是飙升47.5%。然而,轻型卡车和公共汽车的销量有所下降,重型卡车销量也骤降。
与此同时,乘用车市场也表现强劲,销量同比猛增37.6%,从去年的7,317辆增至10,069辆。在整体新车市场中,乘用车和商用车销量均实现了显著增长。
2024年前四个月,新车销量同比增长14.8%,达到146,920辆。其中,乘用车销量增长19.4%,商用车销量增长13.4%。
中华银行首席经济学家分析认为,尽管通胀率和利率居高不下,但菲律宾消费者的消费能力有所提高,这可能是汽车销量增长的主要原因。
在品牌竞争方面,丰田汽车公司依然是市场领头羊,前四个月的销量同比增长13.9%。三菱汽车菲律宾公司和福特汽车公司菲律宾分公司紧随其后,分别占据市场份额的18.94%和显著增长。日产菲律宾公司和铃木菲律宾公司也位列前五,销量均有所增长。
披索兑美元贬回58的水平
周三,本地股市跟随亚洲其它股市下跌,而披索则横盘整理。
菲律宾股票交易所指数(PSEi)跌至6,411.41点,下跌89.93点,或1.38%。全股指也下跌0.95%,收于3,451.74点。
Philstocks理财公司研究助理克莱尔说,“最新货币政策报告削弱了市场情绪。报告称菲律宾中央银行(BSP)认为,由于高利率的影响,2024年和2025年菲律宾经济增长将无法达到政府目标。海外方面,由于投资者评估本地区的通货膨胀,大多数亚洲市场也出现下跌。 ”
所有板块均收跌,其中金融领跌,下跌2.36%,随其后是服务、房地产、矿业和石油、工业和控股公司。
下跌股以127比70领先上升股,其中40股持平。
与此同时,披索兑美元从周二的57.97贬至58.42。
开市报58.07,盘中交易区间为58.07至58.51,平均报58.29。
成交总额从前一日的12.4亿美元增至14亿美元。
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