世界日报:的几位参议员表示,在建设日本的铁路计划中,他们更喜欢日本,而不是中国。
周二,在参议院全体会议上,参议员JV Ehrsway敦促政府改善其铁路计划,声称它可以成为“经济的支柱”。
尽管参议员傅和洪智威罗支持赫斯多夫的呼吁,但他们质疑政府为什么在三个铁路项目中把中国作为合作伙伴,因为中国的贷款利率高于日本。
这三个铁路方案是菲律宾国家铁路Migu方案、苏比克-克拉克铁路方案和棉兰老铁路方案的第一阶段。
中国的贷款利率是3%,日本是0.01%。
交通部公布了菲律宾国家铁路(PNR)Clark一期工程的司机室模型。
傅问:“我们为什么选择中国进出口银行?据称,当他们向我们收取3%的利率时,这远远高于日本提供的0.01%的利率。”
她说:“我信任一个多次主动提出的伙伴。有问题可以找日本,解决不了的话。”
洪智维洛斯对此表示赞同:“我支持Ehs Road关于铁路是经济支柱的观点。”
她问:“为什么要选择利率更高的贷款?这与我在家庭生活中的所作所为相悖。”
赫斯回答说,他想让日本参与铁路系统的互联互通方案,因为它的利率很低。
Ehs表示,“就个人而言,我希望日本来做。首先,比较靠谱。我想我们大多数人会更喜欢日本的铁路,信任日本的轨道。”
"第二,日本通过日本国际协力事业团和亚洲开发银行为贷款提供了更加友好的条件."
另一方面,前总统杜特尔特政府的前公共部长、参议员马克维贾伊(Mark Vijay)当时为财政部选择中国而非日本进行了辩护。
他指出:“关于融资,由于这些贷款,有各种类型的融资……但我可以说,杜特尔特政府致力于为菲律宾政府找到尽可能好的交易。”
他继续说道,“我确信,财政部已经对存在主义计算进行了彻底的研究。”