原标题：菲律宾仍在寻求中国贷款资助南长途铁路项目

菲律宾仍在寻求中国贷款资助南长途铁路项目

Tutuban至Alabang铁路段将于明年一月停运五年

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菲律宾仍在寻求中国贷款资助南长途铁路项目

【菲社网专讯】菲律宾国家铁路(PNR)总经理Jeremy Regino周二表示，菲律宾政府仍在与中国就南长途项目的贷款融资进行谈判。

Regino表示，政府已经在与中国的谈判中制定了一个“时间表”，但“我无法透露时间表”。

尽管如此，Regino表示交通部和财政部正在制定备选方案，以防谈判失败。他补充道：“交通部和财政部目前正在研究和评估其他融资选择，以及政府将部分资助项目以及从其他合作伙伴获得官方发展援助的混合方式。”

2022年7月，交通部铁路事务副部长塞萨尔·查韦斯(Cesar Chavez)透露，中国未处理杜特地政府时期所承诺的三个重大铁路项目的贷款融资请求。

Regino表示：“如果你记得的话，谈判在之前的政府中陷入僵局，原因是关于利率的讨论。如果之前就已经就利率达成协议，那么项目早就完成了。”

价值1420亿披索的南长途项目或比科尔线路将于2022年1月授予中国铁路集团有限公司、中国铁路第三工程集团有限公司和中国铁路工程咨询集团有限公司的合资企业承包。根据此前规划，至少85%的成本本应来自中国的贷款。

菲律宾政府的目标是以2.5％的利率敲定融资协议，低于中国先前提出的3％。

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Tutuban至Alabang铁路段将于明年一月停运五年

【菲社网专讯】菲律宾国家铁路(PNR)的Tutuban至Alabang线路计划于2024年1月中旬开始为期五年的停运。

菲国铁总经理Jeremy Regino周二出席马卡蒂市第43届东盟铁路首席执行官年会，期间接受媒体采访称：“我们将在明年1月中旬停运首都区范围内的铁路线路，这次延后执行关闭令不会影响整个项目进度，因为我们正在进行前期工作。”

该机构领导人曾在六月份表示，Tutuban至Alabang线路将于10月份全面关闭，但考虑到圣诞节的人潮以及等待南北通勤铁路项目合同的签署将暂缓这一措施。

Tutuban至Alabang线路的关闭将在节假日旺季期间每天影响多达3.5万人。

今年七月，菲国铁已经停运Alabang至Calamba线路。受影响的站点包括Muntinlupa，San Pedro，Pacita Main Gate，Golden City，Biñan，Sta. Rosa，Cabuyao，Mamatid和Calamba。

陆路特许管制署(LTFRB)已经为受影响的线路开设三个公交车路线，以帮助受到菲国铁站点关闭令的通勤者。

南北通勤铁路建成后，将连接吕宋岛中部、首都区以及吕宋岛南部，总长约147公里，预计将在小马科斯卸任前或2028年完工。

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